بررسی پدیده قیرزدگی، مطالعه موردي کیلومتر 40 محور اهواز – مسجد سلیمان

خلاصه
مقاله حاضر، حاصل یک پروژه تحقیقاتی در استان خوزستان و در مسیر اهواز – مسجد سلیمان جهت بررسی عوامل قیرزدگی در محور مذکور صورت پذیرفته است. قیرزدگی از شایعترین عوامل خرابیهاي رویه آسفالتی و از مهمترین مشکلات راه هاي کشور به خصوص در مناطق گرمسیر و به ویژه مسیرهاي ترانزیتی با بار محوري سنگین محسوب میشود. بروز این خرابی، پتانسیل لغزش وسایل نقلیه را در شرایط آب و هوایی مرطوب فراهم میآورد و باعث کاهش ایمنی راهها و در نتیجه افزایش تصادفات جاده اي میگردد. مهمترین عوامل موثر بر پدیده قیرزدگی مورد بحث و بررسی قرار گرفته و جهت انجام این تحقیق، در چهار نقطه از مسیر نمونهبرداري انجام شد که 2نمونه آن قیر زده بوده و 2 نمونه دیگر نیز جهت بررسی و مقایسه نتایج و کمک به تشخیص دقیقتر عوامل ایجاد قیرزدگی از منطقه قیر نزده است. تمام نمونهها در آزمایشگاه فنی و مکانیک خاك اداره کل راه و ترابري استان خوزستان آزمایش شده و مقادیر وزن مخصوص آسفالت، مقاومت فشاري و درصد فضاي خالی، دانسیته نمونه مارشال، نرمی، درصد شکستگی، درصد قیر و ... تعیین شده است و نتایج بدست آمده با ابلاغیه هاي مشاور جهت فرمول کارگاهی آسفالت و مقادیر استاندارد در آیین نامهها مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است.  در این پروژه ما به بررسی 12 عامل موثر بر پدیده قیرزدگی پرداختهایم و در اینجا تنها به دلایل خیلی مهم میپردازیم. از جمله دلایلی که ذکر نمیشوند به اختصار عبارتند از : آلودگی سطحی رویه هاي آسفالتی قدیمی قبل از روکش، میزان فیلر هاي معدنی، تأثیر حمل مخلوط آسفالتی بر میزان قیرزدگی، میزان اندود سطحی (تک کت)، میزان اندود نفوذي (پریمکت). [ 1و 2] طبیعتاً تعدادي عوامل وجود دارند که به دلیل نبود اطلاعات  جامع و کامل از جزئیات دقیق پروژهها امکان بررسی آنها وجود ندارد. نتایج این تحقیق نشان میدهد که درصد قیر بسیار بالا و دانه بندي خارج از حد استاندارد همراه با استحکام پایین نمونهها از عوامل اصلی قیرزدگی در محور مورد مطالعه میباشد.

کلمات کلیدي:

قیرزدگی، خرابی سطح راه، درصد قیر بهینه

نویسندگان :

سید عباس طباطبائی ، حمید خورانی ، محمد گلی ، نرگس شمس خوزانی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)