پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
بررسي جابجاييهاي پوشش تونل با مدلهاي رفتاري متفاوت در مجاورت گودبرداري با روش اجزاء محدود
خلاصه در سالهاي اخير، شهرهاي زيادي در حال توسعه سيستم قطار شهري هستند. با توسعه فضاهاي زيرزميني و سيستم قطار شهري اندركنش بين حفاريها و تونلهاي موجود به طور فزايندهاي افزايش مييابد. ساخت و ساز در مجاورت تونلهاي موجود، شامل حفاري بالاي تونل، باعث تاثير قابل توجهي در تنش و جابجاييهاي تونل ميشود. دقت آناليز اجزاء محدود در طراحي حفاريها در مناطق شهري مهم است. دقت و صحت آناليز به انتخاب مدل رفتاري مناسب خاك و پارامترهاي آن بستگي دارد. از اينرو، در اين به بررسي اختلاف نتايج مدلهاي رفتاري با معيار گسيختگي موهركولمب، ،ABAQUS مطالعه با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود دراكر پراگر خطي و كم كلي اصلاح شده در جابجاييهاي افقي و قائم پوشش تونل در اثر گودبرداري پرداخته شده است. بدين منظور، حفاري تونل به صورت حفاري مكانيزه، خاك به صورت يك لايه افقي در نظر گرفته شده و سپس، گودبرداري در موقعيتهاي مختلف نسبت به تونل مدلسازي شده است. نتايج نشان دادندكه، مدلهاي رفتاري تاثير بسزايي در پيش بيني جابجايي پوشش تونل دارند. همينطور، مدل كم كلي اصلاح شده جوابهاي واقعگرايانه تري نسبت به مدلهاي الاستوپلاستيك كامل موهركولمب و دراكر پراگر نشان ميدهد.
كلمات كليدي:
تونل . گودبرداري . موهركولمب . دراكر پراگر . كم كلي اصلاح شده
نویسندگان :
سعيد بابايي ، هوشنگ كاتبي ، مسعود حاجي عليلوي بناب ، علي ميرزايي
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
بررسي عددي نيروهاي داخلي پوشش تونل و نشست پشت ديوار گودبرداري با مدلهاي رفتاري متفاوت در مجاورت گودبرداري
خلاصه با توجه به توسعه فضاهاي زيرزميني و سيستم قطار شهري، اهميت اندركنش بين حفاريها و تونلهاي موجود به طور فزايندهاي افزايش يافته است. ساخت و ساز در مجاورت تونلهاي موجود، شامل حفاري بالاي تونل، باعث تاثير قابل توجهي در تنش و جابجاييهاي تونل ميشود. دقت آناليز اجزاء محدود در طراحي حفاريها در مناطق شهري مهم است. دقت و صحت آناليز به انتخاب مدل رفتاري مناسب خاك و پارامترهاي آن بستگي دارد. از اينرو، در اين مطالعه با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود به بررسي اختلاف نتايج لنگر خمشي پوشش تونل و نشست پشت ديوار ديافراگم در اثر گودبرداري با مدلهاي رفتاري ،Abaqus موهركولمب، دراكر پراگر خطي و كم كلي اصلاح شده پرداخت شده است. بدين منظور، حفاري تونل مورد نظر با استفاده از حفاري مكانيزه فرض و خاك به صورت يك لايه افقي در نظر گرفته شده و سپس، گودبرداري در موقعيتهاي مختلف نسبت به تونل مدلسازي شده است. نتايج نشان دادند كه مدلهاي رفتاري تاثير بسزايي در پيش بيني نشست پشت ديوار گودبرداري و لنگر خمشي پوشش تونل دارد. همينطور، مدل كم كلي اصلاح شده جوابهاي واقعگرايانهتري نسبت به مدلهاي الاستوپلاستيك كامل موهر كولمب و دراكر پراگر نشان ميدهد. در حاليكه، مدلهاي رفتاري دراكر پراگر خطي و موهر كولمب به دليل برابر در نظر گرفتن مدول الاستيسيته باربرداري و بارگذاري نتايج غير واقع گرايانهاي در پيش بيني نشست پشت ديوار ديافراگم نشان ميدهند.
كلمات كليدي:
تونل . گودبرداري . موهركولمب . دراكر پراگر . كم كلي اصلاح شده
نویسندگان :
سعيد بابايي ، هوشنگ كاتبي ، مسعود حاجي عليلوي بناب ، علي ميرزايي
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
تأثير فاصله بين جبهه كار تونل هاي دوقلو روي نشست هاي سطحي زمين نرم در تونل سازي سپري EPB
خلاصه توسعه شهرهاي بزرگ به علت افزايش ترافيك شهري، نيازمند توسعه سيستم حمل و نقل است. يكي از راههاي توسعه سيستم حمل و نقل، ايجاد سيستم حمل و نقل زيرزميني است. حال سيستم حمل و نقل زيرزميني اغلب نيازمند احداث تونل در اعماق كم زمينهاي خاكي است. در اثر احداث تونل، وضعيت تنش در خاك اطرافش تغيير خواهد كرد. اين امر منجر به ايجاد جابه جايي هايي در خاك اطراف تونل و در طي آن گسترش اين جابه جاييها تا سطح زمين ميشود. در چند دهه اخير، استفاده از تونل سازي به روش سپري در زمين هاي خاكي و سنگي، افزايش چشمگيري داشته است. در اثر تونل سازي سپري در زمينهاي خاكي، افت حجمي ناشي از جابجاييهاي زمين در جبهه كار تونل (ناشي از ناپايداري جبهه كار تونل)، امتداد سپر و نيز فضاي خالي دنباله سپر و در طي آن گسترش اين افت حجمي تا سطح زمين از عوامل موثر در افزايش نشستهاي سطحي زمين در طي پيشروي تونل است. در سالهاي اخير، استفاده از سپر فشار جهت كاهش جابجاييهاي زمين در جبهه كار تونل (پايدار سازي جبهه كار تونل)، رشد قابل توجهي داشته است. لذا در اين تحقيق با (EPB) تعادلي زمين روي بخشي از خط شمالي- جنوبي متروي اصفهان به بررسي تأثير فاصله طولي Plaxis 3D Tunnel مطالعات عددي سه بعدي توسط نرم افزار اجزاي محدود در اعماق مختلف و با فواصل (EPB) بين جبهه كار تونل هاي دوقلو روي نشستهاي سطحي زمينهاي خاكي در طي پيشروي تونلها با سپر فشار تعادلي زمين محور تا محور مختلف پرداخته شد.
تاثير ميرايي ساختارهاي پدافندي هوشمند در توده خاك بر روي امواج ناشي از انفجار مطالعه موردي-تونل خط 7 مترو تهران
خلاصه در دهه اخير، مطالعه بر روي ميرايي امواج ناشي از انفجار در مجاورت سازههاي زيرزميني بسيار مورد توجه قرار گرفته است. در مهندسي پدافند مطلوب است كه از سازههاي استراتژيك مانند برخي از تونلها در برابر بارهاي انفجاري، مورد حفاظت قرار گيرند. جهت نيل به اين هدف، در كنار اصلاح پارامترهاي ديناميكي خاك و عمق سازه مورد بررسي، وجود يك ساختار پدافندي هوشمند در توده خاك ميتواند بسيار مفيد واقع شود. در اين تحقيق با استفاده از روش عددي المان محدود، اثر دو ساختار پدافندي متفاوت كه در بالاي تونل خط هفت مترو تهران قرار دارند، بر روي انعكاس، انكسار و كاهندگي امواج ناشي از انفجار سطحي مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه با حضور ساختارهاي پدافندي، تنش ايجاد شده ناشي از انفجار سطحي در تاج و كف تونل ميتواند به ترتيب به اندازه 48.2 و 55.4 درصد نسبت به حالتي كه ساختار پدافندي وجود ندارد، كاهش يابد.
كلمات كليدي:
بارگذاري انفجار . ساختار پدافندي هوشمند . تحليل المان محدود . تونل خط هفت مترو تهران
نویسندگان :
محمد داودي ، جمشيد بغدادي ،جواد جليلي
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
تحليل برگشتي پارامترهاي ژئوتكنيكي پروژه خط 7 متروي تهران، قطعه شرقي – غربي
خلاصه تحليل پايداري تونلها و فضاهاي زيرزميني با استفاده از روشهاي عددي پيشرفت قابل توجهي كرده است. اما به دليل غير قابل اعتماد بودن دادههاي ورودي،گاهي اوقات پيش بيني رفتار خاك و ارزيابي پايداري، دقت چندان زيادي ندارند. از طرفي اندازهگيري دقيق پارامترهاي مكانيكي، ساختار زمين شناسي توده خاك،حالت اوليه تنش و ساير پارامترهاي موثر بسيار دشوار است و نتايج آزمايشهاي برجا و آزمايشگاهي پراكندگي محسوسي دارند. براي رفع چنين مشكلي از پژوهشهاي صحرايي و تكنيكهاي برگشتي استفاده ميشود. در اين مقاله روش مستقيم تحليل برگشتي بر اساس الگوريتم جستجوي تك متغيره براي تعيين پارامترهاي ژئوتكنيكي در قطعه شرقي- غربي پروژه خط هفت متروي تهران استفاده شده است. تحليلهاي انجام شده است.نتايج تحليلها نشان ميدهند كه مقدار متوسط ضريب تنش منطقه 0.5 ، متوسط مدول Flac3D عددي با استفاده از نرم افزار الاستيسيته 45 مگاپاسكال ، زاويه اصطكاك داخلي 30 و چسبندگي 40 كيلوپاسكال ميباشد.
كلمات كليدي:
تحليل برگشتي . روش تك متغيره . خط 7 متروي تهران . پارامترهاي ژئوتكنيكي
نویسندگان :
ليلا وليزاده ،جواد غلامنژاد
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
تحليل خرابي ناشي از انفجار پرتابهها در تونلهاي خاكي با تأكيد بر تأثير شدت انفجار و فاصله پرتابه از تاج تونل
خلاصه با توجه به رشد روزافزون استفاده از تونلهاي مترو بهمنظور حملونقل مطمئن شهري با توجه به افزايش جمعيت و نيز اهميت رعايت الزامات پدافند غيرعامل در محيطهاي شهري بهمنظور تأمين فضاي امن بهويژه در زمان بحران، لزوم بررسي و تحليل تونلها را در برابر بار انفجار پرتابهها حائز اهميت ميسازد. پايداري فضاهاي زيرزميني تحت تأثير بارهاي ديناميكي چندان موردتوجه قرار نگرفته است. در اين ميان، عوامل مختلفي همچون عمق نفوذ و شدت انفجار، ويژگيهاي خاك و زمين و شرايط طراحي سازهاي بر پاسخ سازههاي زيرزميني تحت بارهاي ديناميكي مؤثر است كه تونل متروي خط 7 تهران مدلسازي و تأثير PLAXIS ميبايست در طراحي آنها مدنظر قرار گيرد. در اين مقاله توسط نرمافزار المان محدود برخي پارامترهاي مؤثر بر رفتار تونل مترو در اثر انفجار و خرابي پوشش بتني تونل، موردبررسي قرارگرفته است. در اين راستا تأثير عمق روباره، عمق انفجار و شدت انفجار در ميزان خرابي ناشي از انفجار ارائه ميگردد. طبق نتايج ميزان اثرات مخرب انفجار با افزايش شدت و عمق انفجار افزايش و با افزايش فاصله عمق تونل از عمق انفجار كاهش مييابد.
تعيين پارامترهاي ژئوتكنيكي مسير متروي خط 2 اصفهان با تكيه بر نتايج آزمايشهاي صحرايي و آزمايشگاهي
خلاصه مطالعات و تهيه نقشههاي زمينشناسي مهندسي و ژئوتكنيكي، اطلاعات بنيادي طرحهاي عمراني، مديريت و برنامهريزي كاربردي زمين و طراحي و ساخت و نگهداري سازههاي مهندسي را فراهم ميآورد. در اين مقاله، مسير متروي خط 2 اصفهان به طول 24 كيلومتر به ناحيههاي مختلف تقسيمبندي شده و پارامترهاي ژئوتكنيكي آنها بر اساس آزمايشات صحرايي و آزمايشگاهي محاسبه وبرآورد شده است. در طول مسير مورد نظر، بيش از 72 گمانه با اعماق بيش از 30 متر حفاري مغزهگيري شده است. در اين پروژه پرسيومتري، لوفران و دانهول و آزمايشهاي آزمايشگاهي نيز شامل رطوبت، دانهبندي، ،SPT آزمايشهاي صحرايي شامل تكمحوري، سه محوري، برش تند و كند، تحكيم و تورم آزاد و فشار تورم و نفوذپذيري است. بر اساس اين مطالعات، زمين مسير تونلهاي خط 2 به لايه رس بالايي، لايه درشت دانه مياني و لايه رسي تحتاني تقسيمبندي شده است. در نهايت براي سه لايه مذكور مقادير مدول الاستيسيته، نسبت پواسن، چسبندگي و زاويه اصطكاك جهت طراحيها ارائه شده است.
تعيين كارآمدي عمليات پايدارسازي شيرواني دهانهي شمالي تونل 68 ناحيه لرستان براساس نتايج تحليل برگشتي
خلاصه با توجه به حساسيت بالاي ضريب اطمينان شيرواني نسبت به مقاومت برشي سطح لغزش ميتوان پارامترهاي مقاومت برشي توده سنگ تشكيل دهنده يك شيرواني گسيخته شده را با دقت قابل قبولي با استفاده از تحليل برگشتي تعيين نمود. پارامترهاي مقاومتي توده سنگ بدست آمده از تحليل برگشتي را ميتوان جهت عمليات پايدارسازي شيرواني گسيخته شده و همچنين طراحي شيروانيهايي با شرايط مشابه مورد استفاده قرار داد. در اين مقاله، با توجه به گسيختگي رخداده در شيرواني دهانه شمالي تونل 68 ناحيه لرستان در سال 1370 و عمليات سبك سازي اين شيرواني، پايداري كوتاه مدت و بلند مدت شيرواني بهسازي شده با استفاده از پارامترهاي مقاومتي توده سنگ، بدست آمده از تحليل برگشتي گسيختگي شيرواني ضريب ايمني شيرواني بهسازي شده در حالت ، SLIDE V برآورد گرديد. براساس نتايج حاصل از مدلسازي شيرواني با استفاده از نرم افزار 60 كوچكتر / 1 بوده و شيرواني پايدار ميباشد درحاليكه ضريب ايمني شيرواني با در نظر گرفتن تاثير شتاب افقي زمين لرزه برابر 2 / استاتيكي برابر 37 از يك برآورد گرديده و شيرواني ناپايدار ميباشد.
كلمات كليدي:
تحليل برگشتي . پايداري شيرواني . توده سنگ درزه دار . معيار هوك و براون . GSI
مدل سه بعدي بررسي پارامتر هاي ژئوتكنيك لرزه اي ساختگاه زون A شهر اروميه
خلاصه مدل سه بعدي از مشخصات و پارامترهاي خاك يك شهر مي تواند نقش مهمي را در مديريت و برنامه ريزي مديران آن در جانمايي محل مناسب ساختمانها و فضاها از نظر ژئوتكنيكي داشته باشد. تعيين مقاومت مجاز براي طراحي پي نيازمند انجام آزمايشهاي صحرايي و آزمايشگاهي و تعيين شكل 1)، انجام داده خواهد ) A پارامترهاي ژئوتكنيكي در محل پروژه مي باشد. در طي مطالعات كه برروي 76 گمانه در سطح شهر اروميه زون داده ها ArcGIS شد باتوجه به احتمال وجود ساختار فضائي در آمار موجود ، مدل مناسب تخمين مكاني زمين آماري با استفاده از نرم افزارهاي به فرمت نقشه در خواهد آمد. براي رسم نقشه ها از برخي روشهاي مدل سازي آماري استفاده شد و پس ا ز مقايسه ي اين مدل ها يك مدل كه با براي تهيه ي نقشه هاي پهنه بندي در اعماق معين جهت پهنه بندي از لحاظ [تغييرات (IDW) منطقه و پراكنش داده ها بيشترين سازگاري را داشت مقاطع خاكهاي زير سطحي- تعيين سطح آب زير زميني و... ]تهيه و ارائه خواهد شد.
كلمات كليدي:
مكانيك خاك . مدل سه بعدي . شهر اروميه . نرم افزار GIS
نویسندگان :
ارشيا صفائي ، جواد مكاري ، امير نوري
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
تحليل عددي نرخ آب هجومي به داخل تونل عميق زاگرس در محدوده رودخانه زيمكان
خلاصه از آنجايي در پروژه هاي زيرزميني محصور در زير سطح ايستابي همچون تونل ها، آب همواره به عنوان يك عوامل منفي و مزاحم در روند حفاري شناخته مي شود، ضروري است تا در مراحل شناخت هيدروژئولوژي مسير تونل ها، مقدار و حجم آب ورودي به داخل تونل كه همواره تابع عمق قرارگيري تونل، ميزان نفوذپزيري زمين و همچنين تراز آب زيرزميني مي باشد، مورد ارزيابي و محاسبه قرار گيرد. در پروژه هاي مكانيزه با توجه به وجود مشكلات و موانع متعدد همچون طويل بودن طول تونل ها، وجود تأسسات الكتروموتور و ...)، لزوم ،PLC و بخش هاي مكانيكي و الكتريكي حساس به آب دستگاه حفاري و لوكوموتيوها (سيستم هاي نصب سريع پوشش ثانويه (سگمنت) همزمان با حفاري، ترزيق مواد پركننده پشت سگمنت ها (پي گراول و دوغاب)، حمل و نقل مصالح به داخل و خارج تونل و به ويژه تأمين ايمني تردد عوامل حفار و ... مقوله تخمين ميزان آب ورودي به داخل تونل بجهت پيش بيني تمهيدات خاص (همچون طراحي سامپ و سيستم هاي آبكشي) از اهميت ويژه اي برخوردار است. با اين ديد و با در نظر گرفتن 1) عمق قرار گيري تونل زاگرس در تراز بيش از 200 متر پايينتر از سطح زمين، 2) شرايط درزه داري واحدهاي آهكي در برگيرنده تونل و همچنين 3) تقاطع تونل با رودخانه پر آب دره زيمكان، در اين پروژهش سعي شده تا ابتدا برمبناي ويژگي هاي ،(Q) و شاخص رده بندي كيفي توده سنگ (JCS) مهندسي ناپيوستگي هاي توده سنگ همچون مقاومت تراكمي سطح درزه به ازاي عمق قرارگيري تونل برآورد سپس با بكارگيري روش هاي نوين، محيط پيرامون تونل با (k) ارزش ضريب نفوذپذيري زمين تمامي جزييات در نرم افزار عددي مدلسازي و در نهايت نرخ آب ورودي به داخل فضاي زيرزميني در فضاي دو بعدي و تحت شرايط بدون نصب پوشش ثانويه (لاينينگ) تخمين زده شود.
كلمات كليدي:
آب زيرزميني . تونل مكانيزه . ضريب نفوذپذيري . ناپيوستگي . تحليل عددي . لاينينگ
نویسندگان :
مهران معماريان ، مهدي رسولي ملكي
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.